超市冷柜市场、政策的双重利好，极大的促进了我国冷链物流的发展进程，对于相关的配套超市冷柜设备行业来说也是难得的发展机遇。就拿最明显的来说，冷链物流行业发展，超市冷柜、冷藏车、冷库等基础设备需求必定水涨船高。用于长途、调拨性运输的重型冷藏车(包括甩挂冷藏车)、就近取材的中型冷藏车、用于短途配送的轻型冷藏车和穿越大街小巷的微型电动冷藏车市场将得到快速发展。
此外，冷库等用于存储的冷链物流基础设备自然更不用说。近几年各地纷纷掀起冷库建设热潮就足矣证明我国冷链市场发展对制冷设备行业的需求有多么强劲。不过，未来制冷设备服务冷链物流的任务依然艰巨。
据了解，中国的物流成本都比外国高。比方说在日本，冷链物流的成本占货值的9%到10%，但是在中国，可能有一些是超过30%的。在中国，散装耗费的人力时间多。在美国装卸一部卡车，不到一个小时，在中国要三个小时，时间就是金钱。第二就是旧冷库耗电量比较高，耗电钱就要转嫁到货主那边。第三个问题是国际上对冷链物流有一个既定的标准。什么叫冷链物流？车推到库，经过制冷缓冲间（穿堂），再进去冷库，全程没有很大的温度变化。冷冻的东西在0到4度穿堂里面，可以保持一个小时左右，但是在中国许多旧式的冷库，基本上都达不到这样的要求。
由此可见，我国冷链物流的配套设备发展虽然借机市场需求迅速增长，但相应的技术水平仍待提高，行业标准仍待完善。未来，冷库、超市冷柜，冷藏车等制冷设备行业要在制冷效果、运转效率等方面加强技术攻关，从而降低成本，更好的服务冷链物流行业发展。
近日，国家商务部网站对2016年冷链物流发展中央财政支持省市评审结果进行了公示。山东、河南、重庆、宁波、新疆、河北、广东、四川、青海、宁夏，这十个省市将获得数亿元中央财政资金支持。有了政府的财政支持，我国冷链物流行业发展如虎添翼，特别是相对于南方地区来说比较滞后的中西部冷链物流市场来说如沐春风。